1月28日，華閩南配（835582）新三板掛牌敲鍾儀式在全國中小企業股份轉讓係統中心正式舉行。值得關注的是，這是福建華閩進出口有限公司旗下的第二家新三板掛牌企業，華閩進出口直接持有其56.95%的股份。此前，華閩進出口控股子公司南方製藥（831207）已於2014年10月登陸新三板。

華閩進出口董事、副總經理，華閩南配副董事長郝征宇在接受證券時報記者采訪時表示，由於此前華閩南配曾在2008年籌劃過IPO，做了大量前期工作，因此新三板掛牌非常順利，從去年9月報材料算起，三個月左右就完成了審批。

郝征宇介紹，華閩進出口公司於2003初從華閩集團改製剝離出來，公司發展到今天采取的是貿易和投資兩輪驅動的產業經營模式。貿易板塊主要從事進出口業務，2015年本部業務規模大概在20億元人民幣左右；投資板塊目前擁有十幾家下屬公司，產銷值年均也處於20億元左右規模，華閩南配就是其中的一家。

華閩南配係由南平汽車配件廠改製而來，企業前身甚至可以追溯至1936年，建立之初係福建省交通廳的直屬廠，1984年，國家進行汽車及零部件戰略布局時將其定位為汽車發動機配件製造核心企業，並成為中汽零部件公司下屬單位，算是中國汽車工業總公司的一個直屬產業。

2004年南平汽配廠下放至福建省，當年就進行了改製，華閩進出口參與投標並成為控股公司。

華閩南配的主要產品為活塞環、活塞及活塞銷，產品體積不大卻是發動機的核心零部件。“NPM”及“閩”字牌商標榮獲福建省著名商標稱號，活塞環產品獲得福建名牌產品和用戶滿意產品稱號。公司在內燃機配件行業內享有很高的聲譽，現任中汽協會車用活塞、活塞環委員會理事長單位，全國汽車標準化技術委員會活塞、活塞環分會主任委員單位。

目前，華閩南配產品的70%直接供應給發動機主機廠，包括上汽通用、一汽轎車、長城汽車、中國重汽、沈陽航天三菱、江淮汽車、長安汽車、東安發動機、奇瑞汽車、比亞迪、吉利汽車、山西柴油機、華北柴油機等在內的全國幾十家發動機及汽車廠商都是其下遊客戶，產品種類、規格達1300多種。

公司在80年代初率先全套引進日本活塞環設計、製造和檢測技術。2006年成立省級技術中心，擁有完善的台架試驗設備、快速磨損試驗設備以及精密檢測儀器，可以進行材料、產品性能試驗、油耗試驗、拉缸試驗等。搭建起完善的產品性能評價平台，為產品設計技術方麵進行自主創新提供良好的保障。

公司先後與美國通用在上海的泛亞技術中心、北方發動機研究所、一汽汽研所、大連海事大學等單位開展聯合研發，對產品重要功能特性的基礎材料、耐磨性、結構和表麵處理技術等方麵進行了深入分析，以滿足現代發動機高速高負荷低排放的要求，其技術研發能力居國內先進水平。

在談到汽車工業需求減緩背景時，郝征宇表示汽車工業曾經保持了十幾年的高增長，近年產銷量增速開始出現下行也是不爭事實。他認為2016年汽車工業的增長也許會步入個位數，微增長將成為常態。“不過汽車工業的基數仍然非常龐大，2014年末全國僅民用汽車保有量達到14,475萬輛，2015年新增汽車產銷量已2500萬輛，這是一個巨大的需求市場。”

郝征宇說，汽車工業的調整在也倒逼零部件行業自我整合，作為一個已有80年曆史的老企業，新三板為華閩南配提供了一個全新舞台。

公司已經開始籌劃定增，定增的方向一個是考慮內部技改，在產能上實現新的突破；一個是對研發進行升級，特別是加大對節能減排高效發動機技術研發投入，如混合動力、插電式混合動力等新一代高效發動機配件產品開發，切入新能源汽車領域等。“未來公司會抓緊謀劃行業間並購重組機會，爭取把產業鏈條延伸的更長，公司規模做的更大。”(朱中偉)